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马路墩的质量受哪些因素影响？

马路墩墩柱模板由于采用定型钢模板，用吊机吊装后，要检查其中定位垂直度，为控制其位置，可在立柱钢筋底部先对模板定位，垂直度用吊锤检查。

马路墩墩柱模板由于采用定型钢模板，用吊机吊装后，要检查其中定位垂直度，为控制其位置，可在立柱钢筋底部先对模板定位，垂直度用吊锤检查。盖梁模板运至现场后，在现场先将底模吊至工字钢上，注意接缝及模板两边与轴线的距离，再安装边模板，吊装前涂刷脱模剂，然后用吊车按顺序将各边模板吊起进行整体拼装，为确定模板的整体稳定，模板整体拼装后，安装加劲和对拉螺杆，外用拉锚固定盖梁、台帽整体位置，拼装模板时还应注意确定拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋。台帽背墙模板应特别注意纵向支撑或拉条的刚度，防止灌注混凝土时鼓肚，侵占梁端空隙。

马路墩的质量受哪些因素影响？下面，来为您简单分析一下：
一、铸造工艺：即根据铸件结构、重量和尺寸大小，铸造合金特性和生产条件，选择适当的分型面和造型、造芯方法，正确设置铸造筋、冷铁、冒口和浇注系统等，以确定获得铸件。
二、铸造用原材料的质量：金属炉料、不怕火材料、燃料、熔剂、变质剂以及铸造砂、型砂粘结剂、涂料等材料的质量不合标准，会使铸件产生气孔、针孔、夹渣、粘砂等缺陷，影响铸铁件外观质量和内部质量，严重时会使铸件报废。
三、铸铁件的设计工艺性：进行设计时，除了要根据工作条件和金属材料性能来确定铸铁件几何形状、尺寸大小外，还从铸造合金和铸造工艺特性的角度来考虑设计的正确性，即明显的尺寸效应和凝固、收缩、应力等问题，以避免或减少对铸铁件的成分偏析、变形、开裂等缺陷的产生。
马路墩在施工前应进行导线点复核、高程点联测、基线定位等丈量操控作业，以确定施工放样的正确性。开工前应认真学习马路墩施作业业指导书，严厉按技能交底要求安排现场施工，及时对工班进行施工前训练。班组应分工正确，职责清晰，要害工号设专人负责。标高普测之后，及时按丈量交底进行箱梁顶面杂物整理及凿毛处理。基线定位后需要及时正确地弹线，以免时刻长引起点位丢失或点位误用耽搁施工。通常好的护栏网网片是各个焊接或编制点都能够很好的衔接。护栏网网片全体的喷塑工艺的掌握，一般来说护栏网全体要应注意喷塑的均匀程度，还有便是涂料的质量也是重要，再次便是喷塑工艺的办理和设备的程度。
马路墩的重要性主要体现在下面几点：
一、马路墩设施是公路上不可少的基本设施，对发挥公路的效能、防预和减少交通事故的发生有着重要的作用。
二、路墩护栏既要防止失控车辆冲出路外碰撞路外的障碍物或其他设施，或冲过分隔带闯入对向车道引起大的交通事故，同时还要能使车辆回复到正常行驶方向，对司乘人员的损伤小，并且要能起到诱导视线的作用。
三、马路墩自从公路在我国开始大量修建以来，人们对于设施的认识也有了很大的提升。我国的公路设施设计主要包括以下内容：标志、标线及突起路标、护栏、隔离栅、视线诱导设施、桥梁防抛网、防撞桶、里程牌、百米桩及公路界碑。
四、护栏作为道路设施的主要组成部分，其重要性也越来越引起人们的重视。
马路墩在进行墩身施工时应注意安装主梁零号块托架的预埋构件。主墩身次浇注时应至少浇筑2米高度的空心墩柱，即主墩节高度至少应达到4.5米，以减少刚度突变带来的混凝土收缩裂缝。墩身垂直度允许偏差不可以大于1/1000，且墩身各断面位置与设计位置偏差不可以大于2厘米。墩身表面需安装贴面冷轧带肋钢筋焊网，网片之间的接长采用插接，插接长杜不小于20厘米。墩身和承台之间的混凝土浇注龄期差不可以大于20天。墩身均未设置爬梯和通风孔，施工单位可根据需要进行设置，但不可截断原有结构钢筋。
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